젠슨황이 의외로 한국을 좋아하는 이유
1990년 무렵 엔비디아는 세가와의 계약이 지연되면서 회사가 무너질 수 있을 만큼 어려운 시기를 보냈다. 당시 젠슨 황이 직접 사과할 정도였지만, 1996년 이건희 회장이 손편지를 보내 그를 한국으로 초대하면서 분위기가 달라졌다고 한다. 이 인연이 엔비디아의 성장에 중요한 출발점이 됐고, 2025년 방한한 젠슨 황이 이재용 회장을 치켜세운 것도 이건희 회장의 도움을 기억한 진심이라는 해석이다. 댓글에서는 삼성이 게임 사업을 계속했다면 게임기 시장의 판도가 달라졌을지 상상하는 반응과 함께, 이건희의 차세대 산업 투자 감각을 다시 평가하는 의견이 나왔다.
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대한민국에 야간열차가 사라진 핵심 이유는 선로 유지보수보다 수요 부족
한국에서 야간열차를 보기 어려운 이유로 밤 시간대 선로 유지보수가 먼저 꼽혔다. 승객이 잠든 사이 안전을 위해 선로와 신호 설비를 점검해야 한다는 설명이다. 하지만 야간열차가 줄어든 결정적인 배경은 장거리 수요가 적고, 국토가 넓지 않아 아침 열차를 타는 편이 더 효율적이라는 데 있다는 지적이 많다. 야간 운행에 따른 소음 민원, 열차 운행시간 단축, KTX 선호도 역시 수요를 떨어뜨린 요인으로 언급됐다. 일부 이용자는 밤 11시 무렵 용산에서 출발하는 하행 열차 정도는 필요하다고 아쉬움을 나타냈다.
요즘 애들 문해력이 떨어진다고??
문해력이 떨어져 성적 부진으로 이어지니 한자 공부를 시작하자는 주장이 13년 전에도 나왔다는 지적이 제기된다. 결국 공부하지 않는 학생은 무엇을 시켜도 하지 않는다는 주장과 함께, 문제의 원인이 한자가 아니라 어휘력이라는 반론이 나온다. 책을 읽고 모르는 단어를 사전에서 찾는 습관이 더 중요하다는 의견도 있다. 영상 콘텐츠 소비가 늘면서 문장을 읽고 의미를 받아들이는 능력이 충분히 발달하지 못했다는 분석과, 하위 성취 비율 자체가 실제로 늘고 있다는 지적도 맞선다.